RFF modernise le poste d’aiguillage d’Etaples

La direction régionale de Réseau Ferré de France en Nord - Pas de Calais et Picardie a mis en service le 2 novembre à Etaples, un nouveau poste d’aiguillage informatisé de nouvelle génération réalisé par l’industriel ANSALDO/FORCLUM Transport.

Un poste d’aiguillage de dernière évolution

Réalisé en partenariat industriel entre Réseau Ferré de France et ANSALDO/FORCLUM Transport, ce poste d’aiguillage compte parmi les premiers équipements de nouvelle génération installé en France.

Situé sur l’axe Boulogne - Rang du Fliers, le nouveau poste d’aiguillage d’Etaples remplace deux postes mécaniques d’ancienne génération, l’un de 1940, modernisé en 1978 et l’autre de 1945.

Carte du réseau Nord Pas de Calais

Maillons essentiels de la circulation des trains, les postes d’aiguillage de nouvelle génération vont permettre de gérer la circulation des trains sur un secteur de plus en plus important tout en garantissant un niveau de sécurité optimal. Permettant une meilleure visibilité d’ensemble, ce poste de nouvelle technologie offre une vision plus élargie et en temps réel des circulations des trains.

Son installation a nécessité plus de deux ans de travaux et près de 5 millions d’euros d’investissements pour RFF.

Les efforts de RFF pour moderniser son réseau ferré

Engagé dans une politique nationale de modernisation du réseau ferroviaire sans précédent, le programme de renouvellement du réseau de Réseau Ferré de France représente près de 130 millions d’euros par an pour les régions Nord Pas-de-Calais et Picardie. Le nouvel équipement du poste d’aiguillage d’Etaples concourt au saut qualitatif que va connaître cette zone ferroviaire avec l’électrification de la section entre Boulogne et Rang du Fliers qui sera mise en service, en décembre 2010.

A propos de Réseau Ferré de France

Acteur central du transport ferroviaire en France, Réseau Ferré de France donne accès à un réseau de près de 30 000 km. A l’horizon 2016, Réseau Ferré de France aura augmenté de plus de 40% le réseau français à grande vitesse. Ses missions sont multiples. Outre la gestion quotidienne du réseau dont il est propriétaire (trafic, maintenance, répartition des circulations ferroviaires entre les entreprises qui l’empruntent…), l’entreprise déploie d’importants moyens pour le moderniser et en développer la performance.

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